近幾年由于全世界海運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展，使得集裝箱的需求快速增長(zhǎng)，集裝箱產(chǎn)量大幅提高，生產(chǎn)效率也快速提高，生產(chǎn)節(jié)奏快的生產(chǎn)線達(dá)到
3分鐘的節(jié)奏，使水性集裝箱涂料在施工上更增加了難度。眾所周知，水性涂料在低溫高濕等環(huán)境下干燥與固化速度非常慢，如何使水性涂料全天候的滿足如此快的生產(chǎn)節(jié)奏成為制約水性集裝箱涂料發(fā)展的第二個(gè)難題。
水性集裝箱涂料的研究單位希望能夠不斷到生產(chǎn)線進(jìn)行施工性能測(cè)試；但集裝箱生產(chǎn)廠家由于考慮到生產(chǎn)效率問(wèn)題，希望研究單位到現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)試的次數(shù)盡可能少，以免影響到正常生產(chǎn)。因此需要妥善解決這一矛盾，要求研究單位所研究的水性涂料有一個(gè)較寬的施工窗口，盡可能的在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)充分模擬現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件、施工條件、干燥條件，以減少箱廠的壓力。
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